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  • 燃料电池氢能汽车辅助能源系统

    • 联系人：
    • 邢铁军
    • 联系电话：
    • 0312-2115169
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    • 辅助能源系统，将原有超级电容系统、双向DC和动力电池集合成一个混合辅助能源系统，较三个分离式系统，该辅助能源系统的体积和重量均显著减小，为氢能汽车节省了大量的布置空间，还显著降低了氢能汽车的生产成本，提高经济性能，还具有高压…

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  • 氢能源汽车多电源动力系统

    • 联系人：
    • 张德会
    • 联系电话：
    • 0312-2951600
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 在车辆起步时，踩下油门踏板，此时可以先使用动力电池和超级电容进行能量输出或补充能量输出，在燃料电池功率上升起来以后，即可切断动力电池和超级电容的能量供应；在车辆滑行的时候，整车控制器发送滑行能量回收的扭矩给驱动电机系统，由…

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  • 氢燃料电池通用化

    • 联系人：
    • 王金城
    • 联系电话：
    • 0312-2356679
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 结合主流商用车和乘用车的整车结构特征，采用布尔运算，提出了氢燃料电池通用化设计包络及尺寸拓展的研究方法，实现在一定车型范围内的氢燃料电池的通用化设计，并降低与整车布置匹配的复杂程度，减少产品多样性，缩短开发周期，对降低整车…

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  • 车辆燃料电池系统

    • 联系人：
    • 马强
    • 联系电话：
    • 0312-2196060
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 通过在氢气加热器中设置与氢气流经通路之间进行热传导的加热通路，并将加热通路的两端并联于废气排放支路上，能够实现利用燃料电池反应后的废气对氢气进行加热的目的，降低了车辆的能量损耗。人才需求（希望合作的领域专家）：车辆燃料相关…

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  • 氢能燃料电池汽车动力电池自加热系统

    • 联系人：
    • 张德会
    • 联系电话：
    • 0312-2198511
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    • 项目详情：
    • 服务商TSP在断电停车期间实时获取当地温度，当车辆所在地理位置环境温度低于设定的阈值A时，所属服务商TSP通过无线网络向手机APP发送提醒用车计划；手机APP反馈是否用车，若在预设时间T1内反馈用车，则动力电池自动进入加热状态；否则，服…

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  • 前置后驱的氢能汽车整车架构

    • 联系人：
    • 肖伟
    • 联系电话：
    • 0312-2190600
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 整车采用前置后驱形式，前后轴荷分配合理。氢瓶组布置在地板以下区域，氢瓶远离车辆前后端，车辆在前后向发生碰撞时，冲击力不会传递到氢瓶框架上，同时可有大量溃缩空间保护氢瓶组不受损坏，提高安全性能。地板以下空间全部用于储氢，可提…

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