1、系统低温冷启动困难，需要辅助热源加热系统冷却液进而提高电堆温度，促进系统快速启动。

2、系统正常运行时，散热量较大，超出主散热器的最大散热能力；当前预研的系统散热量在200kW以上，传统的散热器风扇难以满足如此巨大的散热需求，导致散热系统设计困难，大量的热量无法有效排出系统，尤其是夏季，散热工况更为恶劣，因此亟需解决综合热管理散热的问题。

3、在燃料电池系统正常运行过程中，大量热量未被有效利用，导致系统能量综合利用效率低。